2010

Januar
Aftale om bygning af en multifunktionel fodboldarena til 42.000 tilskuere bliver underskrevet sammen med byen Wroclaw (Polen). Dette stadion vil blive bygget i overensstemmelse med UEFA standarder og vil være klar til de første kampe i sommeren 2011. Kontrakten vil blive gennemført af vores virksomhed, Max Bögl Polska. Sp. Z.o.o. og Max Bögl Bauunternehmung fra Tyskland. Kontraktbeløbet er på omkring 655 mil. zloty.


Februar
Stadsbrug Nijmegen - spektakulær brobygning over floden Waal.
Byen Nijmegen i det østlige Holland i provinsen Gelderland glæder sig til endnu en by bro til vejtrafik. Kontrakten angående udførelse af bygningsværket til 140 mil. euro over floden Wall og dens nordlige forland tildeles Max Bögl Nederland b.v. i samarbejde med Dutch BAM Civiel b.v., et datterselskab i BAM gruppen. I efteråret 2013 bygges, med inddragelse af afdelingerne "strukturel stål- og anlægsbyggeri", "ingeniørarbejde", "specielt geoteknisk arbejde " samt "transport og udstyr", en 1.825 m lang brostruktur, som vil forbinde den vestlige del af Nijmegen med det nye byområde De Waalsprong.


Marts
BAB A6 – funktionsbyggekontrakt.
For første gang anvendes en hidtil ikke anvendt funktionsbyggekontrakt i Bayern til udvidelse af motorvejsafsnittet mellem tilkørsel Roth og motorvejskrydset Nürnberg-syd. For Max Bögl virksomhedsgruppen er pilotprojektet til 65 millioner euro en af de største udfordringer i gruppens vejbygningshistorie. Det indebærer, at Max Bögl vil have ansvaret for den tekniske perfektion og sikkerheden på den seks kilometer lange strækning i en periode på 25 år. Vejinspektion og vedligeholdelse samt vinter-vejvedligeholdelse er stadig opgaver for "Autobahnmeisterei" (motorvejsvedligeholdelse m.m.) myndigheden.


Maj
Virksomhedsgruppen Max Bögl bygger Østrigs højeste skyskraber.
DC Tower in Wien Donau-City. Det moderne "andet bycentrum" på den anden side af Donau Wien får to ny vartegn: To tårne, DC Tower 1 og 2 danner ikke kun en bemærkelsesværdig byport til Donau-byen i den nærmeste fremtid. Med rekorden for bygningshøjde på 220 meter, sætter DC Tower 1 også nye standarder og overgår den aktuelle østrigske nummer 1, Millennium Tower. Max Bögl gruppen af fik kontrakt på bygning af råhus til DC Tower 1. Færdiggørelsen er planlagt til november 2012.


Juni
Truss broen over Rhinen.
Den nye bro over Rhinen er en del af den omkring 14 km lange jernbanelinje mellem Kehl og Appenweier og rigtigt færdig. "Rigtigt" – på trods af at broen befinder sig det forkerte sted eller for at være mere præcis, otte meter ved siden af dens forgænger, som har piller helt tilbage fra 1860. I slutningen af august vil broen blive transporteret på tværs til den endelige placering, og dette afgør skæbnen for det gamle bygningsværk på samme sted.


Juli
Max Bögl innovationscenter i Sengenthal.
Det nye innovationscenter med udstillingsareal på den "gamle Greißelbach jernbanestation" er taget i brug. KompetenzZentrumBau (KBN) vil få ansvaret for driften. Innovationscenterets nye bygning vil blive integreret i den eksisterende bygningsmasse, herunder den ovennævnte Greißelbach jernbanestation. Området mellem de historiske stationsbygninger og den nye bygning blev omdannet til en platform. Her udstilles løsninger angående Max Bögls moderne sporteknologi.


August
Færdiggørelse af råhuset til Lia Manoliu stadion i Bukarest.
Med rejsegilde i august 2010 glæder Rumæniens hovedstand Bukarest sig til slutspurten for det nye nationalstadion Lia Manoliu – en af de fem moderne fodboldarenaer til UEFA Champions League kampene.


September
Indvielse af det nye rådhus i Bielefeld.
Med en ceremoniel handling og med borgmester Pit Clausen åbnede den nye event- og udstillingshal dørene i begyndelse af september. Efter en byggeperiode på 16 måneder supplerer den halvrunde udvidelse på en ideel måde rådhuset i Bielefelds areal på dets 20 års fødselsdag.


November
Hybrid vindenergitårn produceret af Max Bögl.
Med færdiggørelse af to vindenergitårne med en møllehøjde på 128 meter nær Hannover træder Max Bögl Wind AG ind på markedet for vedvarende energi. Pga. hybridkonstruktionens præcist præfabrikerede betonelementer kan tårnet stilles op på meget kort tid, uanset vejrbetingelserne. Hybridtårnet – System Bögl – er udviklet specielt til moderne vindturbiner i klassen 3-MW med møllehøjder mellem 120 og 145 meter og stor rotordiameter. Med denne teknologi muliggøres en betydelig forøgelse af den årlige energiproduktion. Derfor tilbyder Max Bögl kunderne en innovativ, højkvalitets løsning til udvikling af nye områder til vindmøller på land.


December
Hastighedsrekord med systemet FF Bögl i Kina.
Den 3. december blev der sat en ny hastighedsrekord på 486,1 km i timen på højhastighedsjernbanen mellem Beijing og Shanghai. På rekordruten anvendes sporsystemet Bögl