2004-2001

2001
Et konsortium af udbydere dannet omkring Max Bögl virksomhedsgruppen, tildeles kontrakten angående overførsel af know-how om bygning af det første kommercielt anvendte Transrapid spor i verden i Shanghai, Kina. Max Bögl vinder yderligere to enestående kontrakter i Frankfurt og Köln. I samarbejdet med det anerkendte arkitektfirma gmp, vandt vi konkurrencerne om nybygningen af Frankfurt Waldstadion og Müngersdorf stadion, Köln.

 

2002
Max Bögl får den største enkeltstående kontrakt i virksomhedens historie: Bygning af tre metrostationer i Amsterdam.

 

2003
Shanghai demonstrationslinjen med en længde på 19 miles begynder fra Longyang vejfabrikken i vest og slutter ved Pudong International Airport i øst. Køretøjet vil skulle bruge ca. 8 på en tur den ene vej, og vil køre på sporet med en maksimum hastighed på 270 miles i timen ¬– det hurtigste landbaserede højhastighed-massetransportsystem nogensinde. Flere virksomheder etableres i Østrig, Rumænien og USA.

 

2004
Produktion og udlægning af det ballastfri spor på Nürnberg-Ingolstadt højhastighedsruten kører for fuldt tryk. Den første kommercielle montering af FF Bögl sporsystemet, som vi selv har udviklet, finder sted på en 70 km lang strækning. En ny afdeling i Köln Nordrhein-Westfalen etableres.